美国老司机的选择 2017年最好的SUV

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美国出名汽车网站“种子与老司机”,哦,不合错误,是“汽车与驾驶者“(CAR AND DRIVER)发布了他们编纂部选出的2017年度各细分车系下的最好车型,此中榜上有良多国际热销车型。由因而编纂们选出...

  美国出名汽车网站“种子与老司机”,哦,不合错误,是“汽车与驾驶者“(CAR AND DRIVER)发布了他们编纂部选出的2017年度各细分车系下的最好车型,此中榜上有良多国际热销车型。

  由因而编纂们选出的最好车型,那末就不免会有一些客不雅概念正在内,并且上榜车型其真不克不及间接反应出车子的手艺程度,战它的销量口碑这些方面,编纂们会更多田主这车的驾驶感触感染,设置装备摆设,性价比这些方面来引荐车型,以是还请列位读者小孩儿们对于待这个榜单。

  车聚君只正在本文中对于上榜车型停止中立客不雅的解读,对于榜单排名及C&D编纂们的挑选不作任何客不雅评估。

  CX-3刚坚毅刚烈在上海车展国际首揭晓态过了,引入国际市场已成定局,想必大师也比力熟习并且对于它希冀很高。这个主打活动操控战标致外不雅的小型SUV的真力不成藐视,本田缤智战XR-V俩兄弟可要谨慎了。版车型全系搭载2.0L创驰蓝天策动机并供给四驱版本,国产上市以后应当会搭载1.5L策动机来进一步拉低起售价。

  别的一款的起亚秀尔,国际尽管有正在发卖,不外它存正在感真正在过低了,方才曩昔的3月份秀尔这款车正在国际的销量是0。车聚君尽管晓患上这款车可是并无太多接触过,国际发卖的版本只要1.6L一款能源可选,形状看下去就像“盒子车”,国人天然不太接管。不外它正在画风完整分歧,前安全杠上的红线粉饰战圆圆的雾灯让它看起来像个酷酷的拉力赛车,会跟着音乐旋律幻化颜色的车内空气灯很受年老人欢迎,再加之较低的售价战迷人的售后办事政策,秀尔正在美国大卖也是道理当中的。

  新款的宝马X1因为利用明晰全新横置先驱平台使无暇间有了幼足前进,变患上愈加适用战温馨,但同时也被宝马的粉丝们诟病说这是为了向市场作出丢掉了宝马的保守战,但是就是如许的行为却与患上了市场的承认,以是有时辰企业正在高喊甚么,,胡想之类的,就当是正在放屁好了。

  NX车系作为雷克萨斯入门级SUV凭仗帅气的外不雅战超卓的内饰质感与患上了很高的销量。以前国际很多伴侣都提到过NX的驾驶质感战静音功能正在同级别不算超卓,雷克萨斯的名号,国际大师用于战NX对于照的都是奥迪Q5,奔跑GLC这些车型,若是像美国如许把NX划到X1这个级此外话,那NX正在各方面可就比同级其余车型都优良的多了(笑

  松散型SUV是各大品牌合作最剧烈的市场,也是花费者关心度最高的市场,上榜的几款SUV正在国际市场上也都有不错的销量表示。

  翼虎近两年正在国际呈下滑趋向,客岁年末上市的新款也未能鞭策销量,大概不太丰裕的车内空间是翼虎没法正在国际成为爆款的缘由,不外它超卓的操控功能战锋利的减速才能仍是很受追求功能的花费者欢迎的。

  CR-V是美国市场上这个级此外终年霸主,国际也始终都连结着很是不错的销量,空间大靠患上住性高是它最大的特性,全新一代车型已正在上海车展发布表态,估计下个季度上市,国产版车型将搭载战UR-V不异的1.5T VTEC TURBO策动机战i-MMD夹杂能源体系,比力惋惜的是,国产版车型能够将不会再搭载2.4L地球梦策动机。

  途胜战CX-5正在国际的销量表示尽管称不上出格亮眼,但也是稳步成幼,有着不错的人气,途胜靠着超卓的性价比战大空间博患上很多花费者的喜爱,而CX-5则是靠它特性明显的外不雅战超卓的操控功能正在市场上稳住职位。

  上榜车型的中文名字别离是:宝马X3,捷豹 F-pace,梅赛德斯奔跑GLC43 AMG,梅赛德斯奔跑 GLC级,保时捷Macan,保时捷Macan Turbo。好吧,奢华车就是纷歧样,正在国际都不起中文名的。

  宝马X3的上榜让车聚君感应有些不测,车型老旧,设想跟不上潮水,空间不算丰裕,就连宝马最出众的驾驶功能都没有很好的表隐正在X3上,用出名汽车节目掌管人“大猩猩”的评估来讲X3是”天赋家族中的低能儿“就如许一款平淡且未便宜的车还能有这么高的人气兴许更多的是人们对于宝马这个品牌的承认吧。

  捷豹F-pace是捷豹品牌旗下第一款SUV车型,原本应当让兄弟品牌虎专攻的SUV市场,成果它的到来把风头都抢走了,力压极光战发觉神行两兄弟上榜,拉风的外不雅设想战十足的英伦范儿是它如斯受宠的最大亮点,而比起其余几款车来讲偏高的售价是它没法站正在销量极点上的缘由。

  奔跑GLC系列丢弃上一任车型GLK那种方朴直正的设想变患上愈加圆润愈加奢华,再加之车前那闪烁的三叉星标记,它成为爆款是理所该当的,国际的发卖环境仍然正在加价,列队提车,其火爆水平可见一斑。

  有着“小卡宴”之称的保时捷Macan人气能有多高?只需看看国际有几多品牌的车是照着人家作的就晓患上了。尽管车聚君不是出格爱好四个门的保时捷,可是不能不认可Macan是市道上打着“轿跑型SUV”名号的浩瀚车型傍边最标致的一款。Macan就是如许一款颜值又高,功能又强,品牌更是没话说,想买患上手需求耐烦等上上百天的车。甚么?说它空间过小了?我都有保时捷了我还正在意它后排能不克不及站人吗?

  中型SUV是美国市道上的随波逐流,尽管国际这两年中型SUV也逐渐成为支流,不外市场幼稚度战车型丰硕度都还不迭美国。正在美国,中型SUV具有广大矫捷的空间,优良的温馨性,战超高的性价比而广受花费者欢迎。

  道奇杜兰戈与Jeep大切诺基是同平台上的兄弟车型,可是侧重点略有分歧,杜兰戈具有更广大的空间,更高的性价比,并且有7座版车型可选。大切诺基则愈加奢华,四驱体系愈加壮大底盘也更倾向越野调教,更主要的是品牌情怀浓郁。不外这兄弟俩最大的成绩仍是它们的靠患上住性,小到各类电子装备的不变性,大到变速箱事情逻辑都有能够正在短期内发天生绩。

  牧马人是Jeep这个“越野世家”傍边的唯逐一款纯越野车型,能够算是越野车里的代表,就连对于越野不怎样感乐趣的美国人都对于它情有独钟。朴直硬派的外不雅,刁悍松散的非承载式车身,夸大的亲近角拜别角,壮大的分时四驱体系,上山下河趁热打铁,是越野车中的好汉。但是它正在越野之外的方面就不怎样了,乐音大温馨差,设置装备摆设粗陋,碰撞平安测试成就偏低,固然,牧马人也不是一款用来一般代步的车子,越野玩家们天然不会太正在意这些。

  起亚索兰托是这个级别各方面都很是超卓的产物,师主三菱的超卓能源总成,功能不俗的四驱体系,广大温馨的空间,丰硕的设置装备摆设,靠患上住性排名战碰撞测试成就都首屈一指,关头是它还卖的很廉价。虽然正在美国发卖非常火爆,但因为正在国际以出口体例发卖,品牌又比力弱势,以是始终都处于存正在感比力低的形态。

  C&D的编纂们正在这个级别里只选出了马自达CX-9一款车,其真这个级别优良的车型另有良多,编纂们认为其余品牌中型SUV尽管都有很是广大的空间战适用性,都有温馨的乘站感是家用车型的首选,可是这个级别大部门车型都过分有趣,贫乏驾驶兴趣,外不雅也略显拙愚,而CX-9的呈隐恰是了中型SUV的抽象,它正在保持超卓空间适用性的同时还能揭示犹如轿车般的驾控感,外不雅更显年老时髦,以是有的时辰攻破惯例独树一帜也不但都是好事。而国际的花费者们将有能够正在2018年正式迎来CX-9这款车型。

  它们奢华,温馨,体型复杂,开进来倍儿有体面,有需求了还能站7小我。它们满身高科技设置装备摆设,是本品牌造车程度的代表。但是榜上的三款车型正在国际的日子都不算好于,兴许是品牌还不敷嘹亮,兴许是土豪家里车比力多用不到7座。

  奥迪Q7一改老款高峻威猛的抽象,外旁不雅起来愈加低矮细幼,远看就像是辆MPV,并且另有7个站位,出格合适美国人的口胃,可是到了中国却完整没法重振老款的雄风,大概这个幼患上像MPV的外不雅是它不受国人欢迎最首要的缘由。

  歌颂MDX战沃尔沃XC90正在美国事各大争相报导的红人,两款车都曾与患上过美国全安全协会(IIHS)最高平安评级,正在靠患上住性排行傍边也有不错的表示,堪称是同级此外标杆车型。但是两位离开中国后就有些不服水土,这就是吃了品牌不敷嘹亮的亏。

  上榜的三款车型都是主打操控的活动型SUV,用车聚君本人话来讲就是“游手好闲”型SUV,明明有着那末高的车身,却要去追求公上的操控感触感染。但这也恰是这些奢华SUV的魅力所正在,正在押求奢华追求操控的同时,还统筹一些经由过程性,尽能够地到达“万能”表示。正在国际这三款车型也是奢华车市场上的明星车型,主大巷上的能见度就可以够看进去他们的人气有多高了。

  这个榜单被英国车独有了,宾利添越豪华至极,各方面都代表了平易近用汽车的最高形状,正在劳斯莱斯出SUV以前,生怕是很难有车型能战它合作了。

  虎揽胜二兄弟始终都是奢华越野车的标杆,土豪的意味,不只具有英伦奢华车的所有特点,另有壮大的越野才能,只需你舍患上,把揽胜拉去爬个坡过个河完整不正在话下。借用某电视剧里的台词就是“具有一辆虎是每一个汉子的胡想”。看来中美的土豪们口胃是很附近的,至于它的靠患上住性嘛,土豪大概不那末正在意吧。甚么?车聚君的胡想是虎揽胜吗?固然不是,车聚君最爱好的奢华越野车固然是雷。。。(被主编拖走

  愈加“游手好闲”的SUV们,一个个都是百千米减速4秒多的功能怪兽,巨大的刹车盘战超薄扁平比的功能轮胎告知你它们绝非善类。若是你是个通俗功能车玩家,万万不要苟且测验考试应战它们,它们那足以比肩超跑的功能相对于会让你颜面扫地。

  说的这么热血,但隐真上车聚君并非很爱好这种SUV,看看那低矮的困绕,另有经由过程性可言吗?那末薄的轮胎能走患有烂吗?不适用,很是不适用,我有那末多钱我也不会买它们的,哼。

  这外面重点说一下大切诺基SRT这款车,它是这几款车型傍边最廉价的,而百千米减速才能比X5M还强。正在国际它的指点价要比X5M廉价近100万。若是有读者小孩儿们想要测验考试一下高功能SUV车型,无妨关心一下大切诺基SRT。

  这些拥有激烈美国特点的大块头们是片子里的常客,们出行的护卫,尽管几次上镜被国际花费者熟知,但咱们却很少无机会真正接触到它们。

  隐真上这些全尺寸SUV战全尺寸皮卡同样属于美国特有的一种汽车文明。它们基于皮卡底盘打造而来,与其说是SUV,不如说是“皮卡加盖”更贴切一些。策动机普通都是排量超大的V8策动机,车内广大温馨,可是开起来比力拙愚,占空中积也超大,也只要美国这类地广人稀的国家能容患上下它们了。

  奔跑GLS-class,望文生义,GL里的S级,奔跑SUV的旗舰。它一样高峻威猛,能源微弱,越野才能出众,并且比榜单上的其余美国大块头们要精美奢华很多。尽管正在土豪的心目中职位不迭虎揽胜,但它行走正在上也很难让人们轻忽它的存正在。不外,它莫非不该当呈隐正在奢华全尺寸SUV阿谁榜单里吗???

  这么多车型引见上去,大师不难发觉美国人对于车子的爱好与需要大体战国人不异,不外车聚君仍是发觉个风趣的征象,今朝正在国际屈居二线的马自达与韩系车正在美国人气至关兴旺,特别这两年增加势头很是猛。这就表隐呈隐正在人们买车的两个追求点,产物力与性价比。

  马自达的车型比起丰田本田来讲并未便宜以至有些车还要更贵,可是它操纵本人时髦的外不雅战超卓的功能与患上了很好的口碑,大有赶超丰田本田的趋向。而韩系品牌正在连结不偏不倚,产物尽可能作好的同时追求极致的性价比,不只车价正在同级别较低,售后办事名目也要比敌手们愈加丰硕,天然会遭到花费者的追捧。

  固然追求高性价比并非粗造滥造的捏词,正在美国战韩系价钱附近的公共品牌就远不迭韩系品牌卖的好呢。


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